Under den kallaste upplagan någonsin av Norwegian Automotive Federation’s (NAF) El Prix Winter Test Drive testades ett stort antal elbilar under verkliga förhållanden för att analysera faktisk laddhastighet och räckvidd. Som inofficiell bubblare i testet dök ett förserieexemplar av den ännu inte lanserade elbilen Kia EV2 GT Line Long Range upp, och precis som Kia EV4 imponerade den rejält i kylan.
Inofficiell vinnare visar trygg EV-prestanda
Testet pågick under flera timmar och enligt rådande hastighetsbegränsningar, innan EV2-prototypen slutligen stannade i den bergiga Jotunheimen-regionen. Temperaturen var då –21 °C och bilen hade rullat 310,6 kilometer. Det innebär en avvikelse på -24,81 % från de preliminära WLTP-siffrorna på 448 km för EV2 GT Line Long Range, utrustad med 19-tumshjul. Något som i sin tur innebar att kompakta EV2 krossade allt motstånd när det kommer till minsta avvikelse från WLTP-räckvidden. Även under laddningen från 10 till 80 procent visade EV2 prov på tillförlitlighet, och laddningen tog 36 minuter i stället för de officiella 31 minuter – en väl godkänd siffra givet det extremkalla vädret.
Prisvärd, pålitlig och byggd i och för Europa
Precis som Kia EV4 är Kia EV2 utrustad med fjärde generationens batterisystem, ett system utvecklat just för att prestera i extrema temperaturer. Med förbättrad värmepump, optimerad kylvätskedistribution och mer exakt temperaturkontroll kunde EV2 upprätthålla stabila energiflöden under den rekordkalla testdagen, något som är avgörande för att undvika kraftiga räckviddsfall i kyla.
En annan likhet med EV4 är att EV2 tillverkas i Kias europeiska fabrik i Žilina, Slovakien. Standardversionen med ett 42,2 kWh batteri är redan i produktion, följt av EV2 Long Range med 61,0 kWh batteri samt en GT Line-version i juni.
