Norges Automobil-förbund (NAF) och magasinet Motor arrangerar årligen ett omfattande vintertest av elbilar. Målet är att detaljstudera räckvidd och laddprestanda under verkliga körförhållanden i iskalla temperaturer. Under årets rekordkalla testdag deltog 24 bilar och Kia EV4 stod för en av testets imponerande räckviddsbedrifter.
Batterisystemet levererade i –31°C
Gen4‑batteriet i Kia EV4 är utvecklat för att prestera i extrema temperaturer. Med förbättrad värmepump, optimerad kylvätskedistribution och mer exakt temperaturkontroll kunde EV4 upprätthålla stabila energiflöden under den rekordkalla testdagen, något som är avgörande för att undvika kraftiga räckviddsfall i kyla.
Där många elbilar tappar oproportionerligt mycket energi vid låga temperaturer, lyckades EV4 uppnå över 65 procent av sin WLTP‑räckvidd, en siffra som motsvarar 390 km räckvidd. Det goda resultatet placerar EV4 i testets topp vad gäller faktisk räckvidd och minsta avvikelse från WLTP-värdet.
Stabil laddning även i extrem kyla
Även laddprestandan imponerade. EV4 laddade från 10 till 80 procent på 33 minuter, bara marginellt över sitt officiella värde 31 minuter, trots att kylan brukar slå hårt mot laddhastigheten i de flesta elbilar.
Laddhastigheten tillskrivs Kias E‑GMP‑plattform i 400V‑utförande, som är utvecklad för att hålla en jämn laddkurva även vid låga temperaturer. I praktiken innebär det färre och kortare laddstopp på vintern.
Hög batterihälsa med bevisad hållbarhet
Långt innan vintertestet har Kia redan utsatt Gen4‑batteriet för intensiva tester. I simulerade körningar motsvarande 110 000 kilometer, kombinerat med tuffa tester på Nürburgring inklusive upprepade hyperladdningar mellan varven, kunde Kias ingenjörer bekräfta en SOH (state of health) på 95 procent.
Siffran bekräftar att batteriets prestanda håller över tid och är därför en viktig trygghetsfaktor för elbilsägare som oroar sig för batteriernas livslängd.
