<p>Pausläge, även känt som stillastående läge, är en funktion i Kias elbilar som gör det möjligt att använda bilens elektriska system när bilen står still. Funktionen är användbar vid till exempel camping, laddstopp och pauser – ja, helt enkelt alla stillastående tillfällen när du vill använda bilens komfortfunktioner under en längre tid. Här går vi igenom hur det fungerar.</p>
<h2>Vad är Pausläge?</h2>
<p>När bilen står still kan du aktivera pausläget för att använda:</p>
<ul>
<li>Klimatanläggning</li>
<li>Vehicle-to-Load-uttag</li>
<li>Ljudsystem</li>
<li>Innerbelysning</li>
<li>Fram- och bak-ljus</li>
<li>USB-uttag</li>
</ul>
<p>Vid Pausläge använder bilen högvoltsbatteriet som strömkälla i stället för 12‑voltsbatteriet. I praktiken innebär det att du kan driva funktionerna ovan i timtal utan större påverkan på batteriet eftersom drivlinan är avstängd.</p>
<p><strong>Exempel:</strong> under den åtta timmar långa inspelningen av reklamfilmen för EV5 användes sex procent av batteriet vid stillastående läge. Faktorer som väder, inneklimat och användning kan påverka batteritiden.</p>
<h2>Vilka Kia-modeller har Pausläge?</h2>
<p>Pausläge, stillastående läge eller utility mode, finns i följande Kia-modeller från årsmodell 2018 och framåt:</p>
<ul>
<li>Kia e-Niro</li>
<li>Kia Niro EV</li>
<li>Kia e-Soul</li>
<li>Kia EV3</li>
<li>Kia EV4</li>
<li>Kia EV5</li>
<li>Kia EV6</li>
<li>Kia EV9</li>
</ul>
<h2>När används Pausläge?</h2>
<p>Pausläge är praktiskt när:</p>
<ul>
<li>Du campar i bilen. Extra bekvämt i Kia EV5 och EV9 där du kan fälla baksätet plant och lägga in en madrass.</li>
<li>Du vistas längre stunder i bilen utan att vilja starta motorn. Använd bilen som ett varmt och bekvämt tillhåll medan du väntar vid barnens aktiviteter eller varför inte nyttja bilen som ett extra kontor när du reser i tjänsten.</li>
<li>Du vill använda strömkrävande funktioner. Ladda utrustning, använda elektronik, koka kaffe – endast fantasin sätter gränser.</li>
</ul>
<p>Bilen går inte att köra förrän pausläget avslutas.</p>
<h2>Så aktiverar du Pausläge i Kia</h2>
<p>Du hittar funktionen via:<br />
Elfordon &#8211;&gt; Inställningar &#8211;&gt; Stillastående läge &#8211;&gt; Aktivera stillastående läge</p>
<h2>Hur avslutar man Pausläge?</h2>
<p>Starta bilen på nytt (beroende på modell).</p>
<h2>Hur länge får man stå parkerad med Pausläge?</h2>
<p>Pausläge öppnar upp för möjligheten att sova var som helst, men det finns fortfarande regler att förhålla sig till.</p>
<ul>
<li>Terrängkörningslagen säger att du inte får köra eller parkera motorfordon i terräng. Nästan all natur – skog, stränder, hagar, parker och gräsmattor – räknas som terräng.</li>
<li>Det finns inga generella parkeringsregler för hur länge  du kan stå parkerad längs en väg som inte räknas som terräng. Med tält är tumregeln dock ett dygn och står du nära ett bostadshus ska du be markägaren om lov.</li>
<li>På rastplatser får man i regel stå max 24 h på en vardag och fram till nästkommande vardag om det är helg. Reglerna kan dock skilja sig från kommun till kommun, så var noga med att kolla upp det innan du långtidsparkerar.</li>
<li>Ska du åka utomlands? Var extra noggrann med att se över lokala regelverk. I Tyskland, Frankrike och Nederländerna är det tillåtet att sova en natt på rastplats, medan det är förbjudet i Polen och Tjeckien. Många länder gör också skillnad på att sova en natt och att campa.</li>
</ul>
<figure id="attachment_3477" aria-describedby="caption-attachment-3477" style="width: 1024px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-3477 size-large" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7696-1024x683.jpg" alt="Kia EV5 fotograferat ovanifrån genom panoramataket." width="1024" height="683" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7696-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7696-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7696-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7696-1536x1025.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7696-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-3477" class="wp-caption-text">Sov gott i väntan på nästa äventyr. Aktivera pausläget och använd allt från klimatanläggning och Vehicle-to-Load med hjälp av högvoltsbatteriet.</figcaption></figure>
<div class="faq-block">
<h3>Kia EV5. Friheten väntar.</h3>
<p>Upptäck Kia EV5 — en helt ny el-SUV som kombinerar innovativ teknik med imponerande utrymmen och förstklassig komfort. Med det smarta pausläget håller bilen rätt temperatur hela natten — perfekt för äventyret på fjället eller en spontan övernattning var du än är.</p>
<p><strong><a href="https://www.kia.com/se/kopa/erbjudanden/ev5/">Läs mer om Kia EV5.</a></strong></p>
</div>


Pausläge i Kia EV5: använd bilen när den står still

<p>Under <a href="https://www.youtube.com/watch?v=BTnXVFi5ICI">inspelningen av kampanjen för Kia EV5</a> visade de jämtländska fjällen upp en stundtals dramatisk sida. Drönaren kämpade med att lyfta i stormvinden och vägen upp mot Storulvån förvandlades till ett glashalt skikt av tunn is. För kampanjens huvudrollsinnehavare, skidåkaren Tom‑Oliver Hedvall och hans hund Saga, var det däremot perfekta förhållanden:</p>
<p>– De svenska fjällen har två skepnader och kan skifta totalt på några timmar. Från ett stilla lugn till full storm. Jag gillar båda, men älskar oväder. Att stå högt upp på en topp och känna naturens krafter… det gör något med mig.</p>
<h2>Från hemmabacken till Europas högsta toppar</h2>
<p>Tom‑Oliver är uppvuxen i Funäsdalen, i en frilufsande familj med stort skidintresse. Den lokala alpinklubben blev barndomens knytpunkt och i tonåren förvandlades skidbacken till en ungdomsgård, där umgänget med kompisarna var lika viktigt som åken. Det var också där intresset för slalom svalnade och byttes mot den mer adrenalinstinna grenen parkåkning. Ett skifte som landade honom ett internationellt sponsoravtal redan som 16-åring och fungerade som en biljett ut i världen:</p>
<p>–Jag åkte runt i Europa för att spela in skidfilmer och kvala in till tävlingar. Skidcommunityt var mycket punkigare då, jag var ”self made” och drevs av lika delar självförtroende som naivitet. Jag reflekterade inte över hur långt jag hade kommit eller hur bra jag var – jag ville bara framåt.</p>
<p>Men efter flera år på resande fot och en ständig strävan uppåt kom kraschen. Tom-Oliver – då 23 år gammal – bröt ryggen under ett åk i Schweiz och fick en långvarig hjärnskakning. Att pausa det höga tempot och kliva ur pjäxorna blev livsomvälvande.</p>
<p>– Det var ensamt. Allt hade handlat om skidåkning. Jag behövde stanna upp och fundera över: Vem är jag? Vad är betydelsefullt? När skadan läkt utbildade jag mig till vildmarksguide och började jobba i Kanada. Men när jag inte fick åka skidor på mina egna villkor blev tillvaron tråkig.</p>
<h2>Tillbaka till rötterna</h2>
<p>Tom-Oliver beskriver sin comeback som relativt enkel, sponsorerna kom tillbaka. Men tiden efter skadan hade gjort honom mer medveten – om sig själv, sin skidåkning och sitt avtryck:</p>
<p>– Ett tag gjorde jag allt för att undvika flyget och åkte Transsibiriska järnvägen, segelbåt och elbil till skidåkningen. Men den största förändringen har varit att återupptäcka Sverige och mitt Jämtland. Den svenska fjällvärlden kräver mycket av mig som åkare, det är tjorvigt och stundtals otillgängligt – men kan som ingen annanstans ge mig aha-upplevelser och storslagna ögonblick, säger han.</p>
<p>I början av 2026 väntar nästa stora äventyr för Tom-Oliver. Han ska bli pappa:</p>
<p>– Mitt hjärta och mina vänner finns i skidåkningen. Mitt driv har tagit mig framåt men det var sammanhållningen i backen som höll mig kvar. Min stora förhoppning är att mitt barn ska få uppleva något liknande.</p>
<figure id="attachment_3481" aria-describedby="caption-attachment-3481" style="width: 1024px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-3481 size-large" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7062-1024x683.jpg" alt="En profilbild av skidåkaren Tom-Oliver Hedvall och hans hund Saga." width="1024" height="683" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7062-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7062-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7062-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7062-1536x1025.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/MG_7062-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-3481" class="wp-caption-text">Efter ett kringflackande liv med världen som spelplan är Tom-Oliver Hedvall tillbaka där allt började.</figcaption></figure>
<div class="faq-block">
<h2><strong>Pausläget i Kia EV5: Tom-Olivers tips för att bo i bilen.</strong></h2>
<p>”Att hitta bra ställen att stanna på är viktigt. Är du på långresa vill du vara nära en toalett utan att stå parkerad precis bredvid en motorväg. Ställ dig plant och ostört. I min grundpackning för att sova i bilen finns alltid mörkläggningsgardiner, vattenkokare och grilljärn. Ska du åka skidor kan jag varmt rekommendera en skotork för att värma allt från pjäxor till handskar.”</p>
<p><strong><a href="https://www.kia.com/se/kopa/erbjudanden/ev5/">Upptäck Kia EV5.</a></strong></p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/JA7fP4pVbYA?si=332UY5Cm3BnxxLvf" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
</div>


Skidåkaren Tom-Oliver Hedvall står hukad bredvid sin hund framför en Kia EV5.

Tom-Oliver Hedvall – med hjärtat i Jämtland

<h2>Pet mode: trivsel för fyrfota vänner</h2>
<p>Enligt lag får djur inte lämnas ensamma i en bil om temperaturen kan överstiga +25°C eller sjunka under -5°C. Det är inga problem i nya Kia EV5, där du enkelt kan aktivera pet mode och ge ditt älskade husdjur förstklassig komfort även när du inte är med. Pet mode innebär att klimatanläggningen är i gång på önskad temperatur samtidigt som infotainmentsystemet visar förbipasserande att djuret har det bra. Via Kia App kan du övervaka bilens status i realtid och enkelt justera kupétemperaturen direkt i mobilen.</p>
<p>Så här gör du för att aktivera Pet mode:</p>
<ul>
<li>Tryck på ”Husdjursläge” på hemskärmen.</li>
<li>Tryck på ”Starta Husdjursläge”</li>
<li>Kliv ur bilen och lås.</li>
</ul>
<p>Tänk på att det är förbjudet att lämna husdjuret i bilen längre än tre timmar.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/FoC6xKet_pE?si=oj2B3Prs8yKU3K3U" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
<h2>Följ lagen för säker djurtransport</h2>
<p>Enligt Jordbruksverket måste djur (som hund och katt) transporteras säkert i bilen. Det innebär att de ska vara i en transportbur, bakom ett lastgaller eller använda ett särskilt säkerhetsbälte. Att ha djuret lös i bilen kan leda till böter och utgör dessutom en stor säkerhetsrisk vid en olycka. Kia erbjuder lastgaller och hundburar från MIMsafe, som är världsledande inom säkra och pålitliga transportlösningar för djur. <a href="https://www.kia.com/se/aga/originaldelar-oversikt/originaltillbehor/">Läs mer om originaltillbehör till din bil här.</a></p>
<h2>Planera regelbundna pauser</h2>
<p>Under längre resor ska hunden eller katten rastas och få vatten minst var sjätte timme. Använd en spillfri vattenskål för att säkerställa tillgång till vatten under hela resan.</p>
<h2>Komfort och trygghet</h2>
<p>För att göra resan bekväm för ditt husdjur kan du använda en mjuk filt eller bädd i buren, som både är skön och dämpar mot vibrationer. Glöm inte heller att ta med djurets favoritleksak.</p>
<div class="faq-block">
<h3>Kia EV5. Friheten väntar.</h3>
<p>Upptäck Kia EV5 — en helt ny el-SUV som kombinerar innovativ teknik med imponerande utrymmen och förstklassig komfort.</p>
<p><strong><a href="https://www.kia.com/se/kopa/erbjudanden/ev5/">Läs mer om Kia EV5.</a></strong></p>
</div>


Infotainmenstsystemet i Kia EV5 med husdjursläget aktiverat.

Pet mode och fler tips till dig med hund i bil

<p>Som en poppig Kia EV9 i liten skala. När <strong><a href="https://story.kia.se/titta-in-i-kias-minsta-och-gladaste-elbil-kia-ev2-concept">Concept EV2</a> </strong>presenterades för ett år sedan charmade den en hel värld med sin kaxiga uppsyn och busiga detaljrikedom. Nu är det äntligen dags för världspremiär av produktionsbilen Kia EV2 och ja – den är minst lika cool som konceptbilen.</p>
<h2>Charmigt tuff design</h2>
<p>Likt sina modellsyskon är Kia EV2 formgiven utifrån designfilosofin Opposites United, något som avspeglas i bilens mjuka designelement och kantiga proportioner. Den distinkta SUV-designen i storlek extra small ger ett charmigt tufft intryck som kompletteras av Kias ikoniska ljussignaturer fram och bak. Kia EV2 kommer erbjudas i ett brett urval av exteriörfärger och även som GT Line, där svarta accenter förstärker bilens redan kraftfulla utseende.</p>
<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-3388 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/elbilen-kia-ev2-stor-personlighet-i-liten-kostym/kia-ev2-frost-blue-static-highres-001'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-001-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Kia EV2 sedd snett framifrån." aria-describedby="gallery-1-3394" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-001-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-001-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-001-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-001-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-001-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3394'>
				Den som gillade Concept EV2 lär inte bli besviken – EV2 är ett kompakt energipaket med mycket karaktär.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/elbilen-kia-ev2-stor-personlighet-i-liten-kostym/kia-ev2-gtline-ivory-silver-matt-interior-highres-005'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-gtline-ivory-silver-matt-interior-highres-005-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="En hälsningsfras i förardörren på Kia EV2." aria-describedby="gallery-1-3402" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-gtline-ivory-silver-matt-interior-highres-005-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-gtline-ivory-silver-matt-interior-highres-005-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-gtline-ivory-silver-matt-interior-highres-005-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-gtline-ivory-silver-matt-interior-highres-005-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-gtline-ivory-silver-matt-interior-highres-005-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3402'>
				Hälsningsfrasen i förardörren är en kul detalj som fått hänga med från konceptbilen.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/elbilen-kia-ev2-stor-personlighet-i-liten-kostym/kia-ev2-frost-blue-static-highres-004'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-004-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Kia EV2 sedd från sidan." aria-describedby="gallery-1-3392" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-004-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-004-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-004-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-004-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-004-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3392'>
				Tydlig SUV-karaktär med något högre markfrigång.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/elbilen-kia-ev2-stor-personlighet-i-liten-kostym/kia-ev2-frost-blue-static-highres-007-2'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-007-1-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Kia EV2 sedd snett bakifrån." aria-describedby="gallery-1-3393" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-007-1-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-007-1-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-007-1-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-007-1-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-static-highres-007-1-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3393'>
				Lågt placerade bakljus bidrar till Kia EV2:s unika stil.
				</figcaption></figure>
		</div>

<h2>Utrymmeseffektiv och oväntat rymlig</h2>
<p>Trots sin näpna längd på 4 060 mm är Kia EV2 oväntat utrymmeseffektiv. Den bakre sätesraden finns i två varianter, antingen med tre säten eller med två individuellt fäll- och skjutbara säten. När sätena är i det främre läget rymmer bagageutrymmet upp till 403 liter och benutrymmet kan varieras upp till klassledande 958 mm.</p>
<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-3388 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/elbilen-kia-ev2-stor-personlighet-i-liten-kostym/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-001'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="679" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-001-1024x679.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Interiören på Kia EV2." aria-describedby="gallery-2-3390" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-001-1024x679.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-001-300x199.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-001-768x509.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-001-1536x1018.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-001-2048x1358.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-3390'>
				Harmonisk interiör med textilklädda paneler och Kias senaste infotainmentsystem.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/elbilen-kia-ev2-stor-personlighet-i-liten-kostym/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-008'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-008-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Baksätet i den femsitsiga versionen av Kia EV2." aria-describedby="gallery-2-3391" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-008-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-008-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-008-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-008-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-5-seater-highres-008-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-3391'>
				Här syns baksätet i den femsitsiga versionen.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/elbilen-kia-ev2-stor-personlighet-i-liten-kostym/kia-ev2-frost-blue-interior-4-seater-highres-009'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-4-seater-highres-009-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Baksätet med flexibel sätesrad i Kia EV2." aria-describedby="gallery-2-3420" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-4-seater-highres-009-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-4-seater-highres-009-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-4-seater-highres-009-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-4-seater-highres-009-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2026/01/kia-ev2-frost-blue-interior-4-seater-highres-009-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-3420'>
				Och här är baksätet med individuellt skjut- och fällbara baksäten. 
				</figcaption></figure>
		</div>

<h2>Räckvidd upp till 448 km</h2>
<p>Kia EV2 har samma 400V-teknik som bland annat populära Kia EV3 och kommer med två olika batteristorlekar:<strong><br />
</strong></p>
<ul>
<li>42,2 kWh: med upp till 317 km räckvidd</li>
<li>61,0 kWh: med upp till 448 km räckvidd (WLTP, preliminärt)</li>
</ul>
<p>Snabbladdning 10–80 % på ner till 29–30 minuter. Kia EV2 har Vehicle-to-Load och är förberedd för dubbelriktad laddning, så kallad Vehicle-to-Grid.</p>
<h2>Uppkopplade tjänster och assistanssystem som tryggar</h2>
<p>Kia EV2 har samma höga uppkopplade standard som sina syskon. Det innebär Kias senaste infotainment-system ccNC med trippelskärmslayout, möjlighet till enkel laddning via Plug &amp; Charge samt smidiga mjukvaruuppdateringar over-the-air (OTA).</p>
<p>Säkerhets- och assistanssystemen är omfattande och inkluderar bland annat: Surround View Monitor, Highway Driving Assist 2, Front Collision Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, Blind-spot View Monitor samt Remote Smart Parking Assist Entry, som gör det möjligt att manövrera bilen in och ut ur parkeringsrutor från utsidan med hjälp av nyckeln, en funktion som är unik segmentet.</p>
<h2><strong>Gjord i och för Europa</strong></h2>
<p>Likt EV4 är EV2 framtagen utifrån europeiska behov och förväntningar, och kommer därför även att byggas i Kias europeiska fabrik i Slovakien. Tillverkningen av Standard Range börjar redan i februari, följt av GT Line och Long Range i juni. Sverigelansering är planerad till mars/april.</p>
<h2><a href="https://www.kia.com/se/nya-bilar/ev2/premiere/">Läs mer om Kia EV2.</a></h2>


En ljusblå Kia EV2 sedd snett uppifrån.

Elbilen Kia EV2: stor personlighet i liten kostym

<p>Kia EV3 tar hem titeln ”Årets Långtestbil” när Vi Bilägare summerar ett helt år av körning, specialtester och vardagsanvändning. Tidningens långtest är ett av Sveriges mest omfattande konsumenttester: fem fabriksnya bilar köps in och följs sedan i allt från verkstadsbesök och servicekontakter till testfamiljernas vardagsbestyr, långresor och specialmoment som vinterkörning, räckviddstester och lastprover. Resultatet är ett av branschens mest avslöjande testformat – där inte bara bilen, utan även hela ägarupplevelsen, sätts under lupp.</p>
<h2>Vinnaren Kia EV3 är &#8220;marknadens bästa elbil för pengarna&#8221;</h2>
<p>Kia EV3 utsågs till årets vinnare med motiveringen att modellen ”erbjuder exakt vad segmentet för elbilar behöver”. Tidningen lyfter fram kombinationen av kompakt format och tillräckliga utrymmen för att fungera som familjebil, samtidigt som den levererar lång räckvidd som klarar vinterresor genom Norrlands inland utan dramatik.</p>
<p>– Kia EV3 är marknadens bästa elbil för pengarna. Genomtänkt, sympatisk och den mest tjänstvilliga elbilen vi hittills har kört i långteststallet, konstaterar Vi Bilägares testredaktör Nils Svärd.</p>
<h2>Jämn laddkurva skapar trygghet på vägen</h2>
<p>Snabbladdningseffekten är inte den högsta i klassen, men Vi Bilägare betonar att den jämna laddkurvan ger en trygghet: föraren kan pausa när det passar, utan att behöva jaga stationer på låg batterinivå. Den praktiska nyttan väger därför tyngre än rena toppeffektssiffror.</p>
<p>Det som slutligen gav Kia EV3 segern var dess förmåga att kännas som en betydligt större bil än vad den faktiskt är. Kombinationen av komfort, räckvidd, användarvänlighet och pålitlighet över ett helt års körning gjorde den till långtestets tydligaste helhetsprestation.</p>
<p>Summeringen av årets långtest går att läsa i senaste numret av Vi Bilägare (16/2025).</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-3287 size-large" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/ny_faksimil-1024x667.png" alt="" width="1024" height="667" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/ny_faksimil-1024x667.png 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/ny_faksimil-300x196.png 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/ny_faksimil-768x501.png 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/ny_faksimil.png 1301w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<div class="faq-block">
<h2>Vi Bilägares omdömen om Kia EV3 ”Årets Långtestbil”</h2>
<ul>
<li>Storbils­komfort i ett mindre format.</li>
<li>Goda utrymmen och flexibel lastförmåga.</li>
<li>Bra räckvidd och snabb värme i kupén.</li>
<li>Förvärmning och kylning via app.</li>
<li>Säkra köregenskaper, även med last.</li>
<li>Dubbelriktad laddning (V2L).</li>
<li>Låga drifts- och energikostnader.</li>
</ul>
<p>Årets långteststall bestod förutom Kia EV3 av Dacia Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Swift och Volvo EX30.</p>
<p><strong><a href="https://www.kia.com/se/nya-bilar/ev3/upptack/">Läs mer om Kia EV3.</a></strong></p>
</div>


Kia EV3 vinnare i Sveriges hårdaste biltest

<p><a href="https://www.mynewsdesk.com/se/kvdbil/pressreleases/stort-elbilsbatteritest-volvo-och-tesla-med-i-toppen-3411234">En undersökning från begagnatsidan Kvdbil</a> har granskat batterihälsan hos 723 elbilar och 643 laddhybrider. Genom att mäta skillnaden mellan batteriernas nuvarande skick jämfört med dess ursprungliga kapacitet får man fram batteriets State of Health-värde. Kia tog första- och andraplats i både elbilskategorin – med Kia EV6 och Kia e-Niro – samt bland laddhybrider, med Kia Sportage och Kia Optima.</p>
<p>– Lång räckvidd är bra, men minst lika viktigt är hur lång livslängd batteriet har och hur batteriet mår efter några års användning. Vi är stolta över resultatet av Kvdbils undersökning eftersom det är ett kvitto på att våra bilar och batterier håller en hög kvalitet över tid, säger Joakim Jöhncke, produktchef Kia Sverige.</p>
<h2>Det här kan påverka batteriets kapacitet</h2>
<p>Bilens ålder, antal körda mil och väderförhållanden kan påverka batteriets kapacitet negativt. Köper du en begagnad Kia som märkts ”Kia Godkänd” är batterihälsan en av kontrollpunkterna:</p>
<p>– När vi genomför mätningar av batterihälsan på våra begagnade bilar ser vi samma positiva tendenser som i Kvdbils undersökning. Batterikapaciteten är stabil, även på bilar som rullat några år och körts aktivt, säger Joakim Jöhncke.</p>
<p><strong><a href="https://story.kia.se/uthalliga-kia-ev4-i-hardtest-pa-nurburgring">Nyfiken på hur Kia testar sina batterisystem? Läs mer här!</a></strong></p>


Kia vinnare när elbilsbatteriernas hälsa utvärderas

<p><samp>Text: Joakim Dyredand</samp></p>
<p>I år tar Kia klivet in på ny mark, när nyttofordonen PV5 Cargo, Passenger och Chassis Cab lanseras och görs tillgängliga i mängder av variationer gällande höjd och längd – samt anpassade påbyggnationer.</p>
<p>Jag är på plats i mångmiljonstaden Seoul för att köra minibussen, folkfraktaren, vanen – den versionen som ska lösa barnfamiljers livspussel och mer därtill: Kia PV5 Passenger. Men innan jag får sätta mig till rätta bakom ratten ska jag besöka platsen där bilarna blir till.</p>
<figure id="attachment_3104" aria-describedby="caption-attachment-3104" style="width: 1024px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-3104 size-large" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/IMG_1243-1024x576.jpeg" alt="" width="1024" height="576" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/IMG_1243-1024x576.jpeg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/IMG_1243-300x169.jpeg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/IMG_1243-768x432.jpeg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/IMG_1243-1536x864.jpeg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/IMG_1243-2048x1152.jpeg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-3104" class="wp-caption-text">Ett fabriksbesök i backspegeln och mångmiljonstaden Seoul som tornar upp framåt. Motorjournalisten Joakim Dyredand imponeras av hur tyst Kia PV5 rullar på motorväg.</figcaption></figure>
<h2>Kia EVO Plan: toppmodern bilfabrik</h2>
<p>Likt Nemo i The Matrix rör jag mig genom en värld som pausats. Under det schemalagda stoppet på EVO Plan, Kias toppmoderna fabrik i utkanten av Seoul, står produktionen bokstavligt talat still. Det är nationell helgdag och de gigantiska produktionslokalerna är tömda på folk.</p>
<p>Tyvärr råder ändå strikt fotoförbud. Men fabrikens storhet, som jag förstår det, ligger i en produktion som både är flexibel och skalbar. Det innebär att vi inom kort kommer att se både större och mindre PV-fordon.</p>
<h2>Tuff utanpå, välkomnande inuti</h2>
<p>På parkeringen väntar PV5 Passenger på mig. Redan vid en första anblick blir det tydligt att Kias spektakulära design har dragits till sin spets: hård och kantig på utsidan men mjuk och välkomnande interiört.</p>
<p>Från fabriksbesöket svänger vi upp på motorvägen. PV5 Passenger rullar på och trots fartökningen är det förbluffande tyst i kupén. En bidragande orsak till den fina ljudkomforten är hjulen som mäter modesta 16 tum, vilket ska jämföras med 19 till 21 tum som gäller för närmsta konkurrent. Designmässigt fungerar PV5 med små hjul. Skillnaden i kostnad vid däckskifte kommer att vara avsevärd. Chassit har en mjuk sättning och en fjädringsväg som tillåts jobba hela vägen ut.</p>
<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-3102 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/kia-pv5-passenger-provkorning-familjebuss/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-002'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-002-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Interiör i KIa PV5 Passenger." aria-describedby="gallery-3-3105" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-002-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-002-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-002-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-002-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-002-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-3105'>
				Raka linjer och avskalat men även med några fysiska knappar. Lågt dragna sidorutor ger fin sikt. 
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/kia-pv5-passenger-provkorning-familjebuss/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-004'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-004-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Infotainmentsystem i KIa PV5 Passenger." aria-describedby="gallery-3-3106" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-004-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-004-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-004-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-004-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-004-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-3106'>
				Nya operativsystemet från Android Auto är en stor nyhet.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/kia-pv5-passenger-provkorning-familjebuss/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-024'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-024-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Bagageutrymmet i Kia PV5 Passenger." aria-describedby="gallery-3-3107" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-024-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-024-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-024-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-024-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-clear-white-interior-print-3600x2400-024-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-3107'>
				Lättlastad med låg lasttröskel. Tre separata förvaringsutrymmen i golvet plus sidofack. Notera skenorna på väggen, här kan man addera olika fästen, krokar och hållare.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/kia-pv5-passenger-provkorning-familjebuss/kia-pv5-passenger-frost-blue-static-print-3600x2400-008'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-frost-blue-static-print-3600x2400-008-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="" aria-describedby="gallery-3-3108" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-frost-blue-static-print-3600x2400-008-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-frost-blue-static-print-3600x2400-008-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-frost-blue-static-print-3600x2400-008-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-frost-blue-static-print-3600x2400-008-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-passenger-frost-blue-static-print-3600x2400-008-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-3108'>
				Äntligen ett trendbrott! Bort från gigantiska hjul och ner till modesta 16 tum. Bra för komforten, plånboken och energieffektiviteten.
				</figcaption></figure>
		</div>

<h2>Generös interiör med plats för fem</h2>
<p>Vid lunchtid slår jetlag till för oss nyanlända i en tidszon +7 timmar bort. Jag vill köra åt sidan, stanna, fälla stolen och sova en stund. Och sova i bilen går faktiskt bra. Till skillnad från konkurrenterna har PV5 Passenger ”utility mode” för att strömförsörja kupén under en längre tid. Självklart bjuder också den rymliga interiören in till en tupplur eller två.</p>
<p>Fem personer reser förstklassigt i PV5. Nästa år kommer en sjusitsig version – som alltså inte ska förväxlas med den större PV7 som är ett helt annat fordon som kommer ännu senare.</p>
<p>Framstolarna sitter högt och långt fram i den enorma kupén. Bilens kantiga former och stora ytterbackspeglar gör det lätt att hålla koll på karossen. De stora sidorutorna bidrar också. De går så långt ner att de linjerar din höft när du sitter, och vänster armstöd utgör således en del av dörrsidans högsta parti.</p>
<p>Den bekväma förarstolen, som är ventilerad i toppversionen, har för övrigt ett uppfällbart armstöd på höger sida. Materialvalen är imponerande, och ratten känns rentav lyxig. Visst finns det hårdplast men för att vara en bil designad för massproduktion är kvalitetskänslan riktigt hög.</p>
<h2>Enormt bagageutrymme – smarta förvaringsfack</h2>
<p>Baksätet är rymligt och bekvämt. Även en basketspelare finner lårstödet gott. Jämfört med framstolarna sitter man en halvtrappa längre ner. Framstolarnas ryggstöd har USB-C-portar som på övriga Kia-modeller. Och ett 220V-uttag mellan framstolarna uppskattas – japp, det finns V2L på laddporten också!</p>
<p>Bakom det spatiösa baksätet finns oceaner av bagageutrymme, hela 1 320 liter. Lasttröskeln är låg och dessutom finns stora fack under bagagerumsgolvet. Småfack finns på sidorna, vid hjulhusen. På väggarna ovanför finns ett nytt fästsystem, AdGear, med olika spår. Här kommer man kunna fästa specialdesignade tillbehör och hållare. Fästsystemet finns även framme vid förarplatsen och mellan framstolarna.</p>
<h2>Användarvänlig förarmiljö</h2>
<p>Förarmiljön består av, förutom mängder av förvaringsfack, två separata skärmar. Framför ratten sitter ett 7-tums instrumentkluster och centrerat hittar vi pekskärmen som mäter 12,9 tum. Förutom att dispositionen med två helt separata skärmar är nytt jämfört med tidigare Kia EV-modeller så är faktiskt hela operativsystemet nytt. PV5 har utrustats med Android Automotive och det är verkligen spännande.</p>
<p>Gränssnittet är intuitivt. Responstiden är blixtsnabb och grafiken inbjudande. Dessutom ger Android plats för tredjepartsappar och mycket annat. Grundversionen av PV5 är välutrustad. Utrustningsmässigt saknar inte den som väljer maxutrustade Plus Pro mycket, paketet adderar digital nyckel, elmanövrering av skjutdörrar och baklucka, konstläderklädsel, ventilerade framstolar samt öppningsbara sidorutor på mittenraden.</p>
<div class="faq-block">
<h3>Kia PV5 Passenger: Ett större sätt att resa.</h3>
<p>Kia PV5 Passenger är en helt elektrisk personbil med räckvidd på upp till 412 km samt snabbladdning från 10–80 % på ner till 30 minuter. Det generösa utrymmet har plats för fem och lastar 1 320 liter med uppfällt baksäte.</p>
<p><strong><a href="https://www.kia.com/se/pbv/modellutbud/pv5-passenger/">Läs mer om Kia PV5 Passenger.</a></strong></p>
</div>


Kia PV5 Passenger: familjebussen som tar klassen in i framtiden

<p>En helelektrisk suv i mellanklassen står högt på mångas önskelista. Låt oss för enkelhetens skull säga att en sådan suv är 4,5–4,7 meter lång. Det innebär att Kia EV3 är för kort och Kia EV9 för lång. Kia har en lucka att fylla, ett helelektriskt alternativ till Kia Sportage. Så, varsågod, här är den – nya Kia EV5 – som mäter 4,6 meter. Tillhör du den delen av befolkningen som konsumerar bilar på sociala medier och YouTube är EV5 antagligen ingen nyhet. Modellen har redan byggts i Kina och sålts där samt på vissa andra marknader, som Australien, i nästan två år. Men – och det här är viktigt – det är en kraftigt omarbetat EV5 som hittar till Europa. Den EV5 som säljs nu i Sverige är byggd i Sydkorea.</p>
<figure id="attachment_3123" aria-describedby="caption-attachment-3123" style="width: 1024px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-3123 size-large" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-korea-001-1024x683.jpg" alt="Man står framför en Kia EV5 på en gata i Seoul. " width="1024" height="683" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-korea-001-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-korea-001-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-korea-001-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-korea-001-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-pv5-korea-001-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-3123" class="wp-caption-text">Kia EV5 hamnar mitt i prick. En helelektrisk suv i mellanklassen är precis vad många bilköpare önskar. Motorjournalisten Joakim Dyredand har provkört i Seoul, Sydkorea. OBS! Fälgarna på bild är ej aktuella för Sverige.</figcaption></figure>
<h2>Loungekänslan ger bra start på dagen</h2>
<p>Just där befinner jag mig nu. I Seoul närmare bestämt. Sten/sax/påse-duellen förlorade jag mot min motorjournalistkollega och således börjar jag EV5-körningen i baksätet. Men wow! Soffan är högt monterad och till och med jag med mina 191 cm får en bra benvinkel. Med ett reglage på sitsens ytterkant kan jag steglöst ställa ryggstödets lutning från kyrkbänksrakt till härligt soft loungelutning.</p>
<p>Mellan framstolarna finns fläktutblås samt temperaturreglage – och en stor utdragbar låda. Resterande prylar kan läggas i kartfacken på framstolarnas ryggstöd eller i dörrfacken. Det nedfällbara mittarmstödet har också förvaring, samt två på tok för simpelt utförda dryckeshållare. Versionerna Plus och GT Line har sätesvärme på ytterplatserna. Summa summarum fick jag en bra start på dagen tack vare ett baksäte i toppklass.</p>
<h2>400V-teknik och snabbladdning</h2>
<p>EV5 delar samma tekniska grund som EV3 och EV4 Det innebär 400V-teknik i stället för den mer snabbladdande 800V-lösningen vi hittar i EV6 och EV9. En maximal laddhastighet på 150 kW låter kanske inte högt men laddkurvan har en lång ”högplatå” så 10–80 procent ska fixas på 30 minuter trots batteri på över 80 kWh. Mer exakt är det 81,4 kWh brutto i NCM-batteriet från CATL.</p>
<p>Initialt gäller framhjulsdrift med en elmotor på 160 kW och 295 Nm. Under 2026 ansluter fyrhjulsdrivna AWD med 125 + 70 kW (fram/bak) och 385 Nm samt sportiga GT, med ännu okänd effekt, som ska fixa sprinten till 100 km/h på under 6,5 sekunder. Dessa modeller får preliminärt en dragvikt på 1 800 kg.</p>
<h2>Sportig och vuxen körupplevelse</h2>
<p>Men kan det vara så att man klarar sig på 218 hästkrafter, vilket alltså EV5:ans 160 kW motsvarar? Jag tar plats bakom ratten, där man känner igen sig från övriga Kia EV-modeller och det är tryggt. Laddplattan finns här. Mugghållarna likaså. Några fysiska knappar samt genvägarna på dekorlisten under pekskärmen. Det råder ingen brist på förvaringsutrymmen. Förarmiljön lämnar inte mycket övrigt att önska.</p>
<p>Och den där motoreffekten, den visar sig räcka riktigt bra. Körupplevelsen är sportbetonad, och mer alert än EV9 men samtidigt mer vuxen jämfört med EV3, vilket är ganska väntat. Styrningen är kommunikativ och chassit har en sportig sättning.</p>
<h2>Volym som imponerar</h2>
<p>Det bästa har jag sparat till sist. Ett av de starkare korten för EV5 är lastvolymen – och flexibiliteten. Bagageutrymmet sväljer 566 liter enligt VDA-normen. Golvet är ställbart i två höjder där det övre skapar en helt plan lastyta när baksätena fälls. Fällningen är 60/40 och kan göras med dragreglage som nås från bagagedörren.</p>
<p>Med golvet på övre höjden finns också plats för insynsskydd och en hel del andra prylar inunder. Dessutom har EV5 Sverige-favoriten skidlucka – mitt ögonmått säger att två par längdskidor borde gå igenom, men jag hittar dessvärre inga att testa med …</p>
<p>På bagagerumsväggarna märks ett smart fästsystem med flyttbara krokar. Ett 220V-uttag rundar av vad som får anses vara ett hejdundrande bagageutrymme. Visst ja, det finns ju en frunk också och den är på 44 liter.</p>
<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-3122 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/provkorning-kia-ev5-mellanklass/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-001'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-001-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Förarmiljö Kia EV5." aria-describedby="gallery-4-3126" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-001-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-001-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-001-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-001-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-001-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-4-3126'>
				Instrumentpanelen bjuder på spännande linjer. GT Line har dekorljus som ramar in de yttre fläktutblåsen samt löper från dörr till dörr.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/provkorning-kia-ev5-mellanklass/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-024'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-024-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Baksätet på Kia EV5." aria-describedby="gallery-4-3127" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-024-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-024-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-024-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-024-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-024-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-4-3127'>
				Här får även vuxna en riktigt bra benvinkel. Ryggstödet är ställbart.	
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/provkorning-kia-ev5-mellanklass/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-029'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-029-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Bagageutrymmet på Kia EV5." aria-describedby="gallery-4-3128" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-029-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-029-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-029-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-029-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-interior-print-3600x2400-029-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-4-3128'>
				Ett för klassen stort bagageutrymme med plan lastyta vid fällning. Och skidlucka!
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/provkorning-kia-ev5-mellanklass/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-dynamic-print-3600x2400-004'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-dynamic-print-3600x2400-004-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="" aria-describedby="gallery-4-3125" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-dynamic-print-3600x2400-004-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-dynamic-print-3600x2400-004-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-dynamic-print-3600x2400-004-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-dynamic-print-3600x2400-004-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/10/kia-ev5-gtline-snow-white-pearl-dynamic-print-3600x2400-004-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-4-3125'>
				Ljusarrangemanget ger EV5 en tydlig profil ute i trafiken. GT Line utmärker sig med blanksvarta skärmbreddare och backspegelkåpor.
				</figcaption></figure>
		</div>

<div class="faq-block">
<h3>Kia EV5: Friheten väntar.</h3>
<p>Snart lanseras Kia EV5, en el-SUV med gott om utrymme, hög komfort, snabbladdning och AI-baserad röststyrning. Kia EV5 kommer med innovativ teknik och avancerade assistanssystem som gör varje resa både säker och inspirerande.</p>
<h3><a href="https://www.kia.com/se/nya-bilar/ev5/presales/#/">Läs mer om Kia EV5.</a></h3>
</div>


Provkörning Kia EV5 – mellanklass-SUV i toppklass

<p>Tim Latte är surfare. Men inte som de flesta föreställer sig – omsluten av paradisiskt turkosblått vatten, vita sandstränder och tropiskt klimat. Det livet har han lämnat bakom sig. Nu är hans fokus i stället den oländiga terrängen längs Nordens kustremsor och de köldbitna dagarna som även de mest luttrade nordbor stänger dörren om.</p>
<p>Han öppnar inte bara dörren till ovädrets makter – han välkomnar dem, för han vet att de ökar chansen att hitta den perfekta vågen.<br />
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/6rwg7uiqnOE?si=BEKuQp_F-f2bnjKU" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
<h2>Kia EV9: ett basläger på hjul</h2>
<p>För att alltid ha nära till äventyret kör Tim Latte en Kia EV9. Den robusta, fyrhjulsdrivna el-SUV:en tar honom överallt oavsett väder och väglag, och är rymlig nog för att fungera som matplats, sovplats och vindskydd. I bilens pausläge aktiveras komfortfunktioner – AC, ljud, belysning och Vehicle-2-Load – som drivs med hjälp av högspänningsbatteriet. Det betyder att Tim Latte kan fälla sätena, rulla ut madrassen, koka kaffe och sova på platser som annars vore otillgängliga. Ett rullande, eldrivet basläger som gör att han alltid är redo när vindarna lovar vågor.</p>
<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-3356 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/med-bilen-som-baslager-tim-latte/maxemanuelson__dsc3912_f'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3912_f-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="En Kia EV9 kör genom ett snöigt kustlandskap." aria-describedby="gallery-5-3360" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3912_f-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3912_f-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3912_f-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3912_f-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3912_f-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-3360'>
				Med Kia EV9 kan Tim Latte ta sig dit vågorna är som störst. 
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/med-bilen-som-baslager-tim-latte/maxemanuelson__dsc7498'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC7498-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Tim Latte sitter bak i sin bil och dricker en kopp kaffe i snöväder." aria-describedby="gallery-5-3363" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC7498-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC7498-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC7498-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC7498-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC7498-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-3363'>
				En kaffepaus sponsrad av Vehicle-2-Load.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/med-bilen-som-baslager-tim-latte/maxemanuelson__dsc3215-1'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3215-1-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Tim Latte stoppar surfingbrädan i bakluckan på sin Kia EV9." aria-describedby="gallery-5-3358" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3215-1-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3215-1-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3215-1-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3215-1-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3215-1-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-3358'>
				Med plats för brädan – och mer.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/med-bilen-som-baslager-tim-latte/maxemanuelson__dsc6724'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC6724-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Tim Latte går genom djup snö på väg ut till havet med sin surfingbräda under armen." aria-describedby="gallery-5-3362" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC6724-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC6724-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC6724-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC6724-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC6724-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-3362'>
				Tim Latte pulsar genom snö och i hårda vindar för att nå sitt mål: den perfekta vågen.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/med-bilen-som-baslager-tim-latte/maxemanuelson__dsc4215'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC4215-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Tim Latte surfar på vågorna i Nordnorge." aria-describedby="gallery-5-3361" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC4215-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC4215-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC4215-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC4215-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC4215-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-3361'>
				I sitt rätta element.
				</figcaption></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://story.kia.se/med-bilen-som-baslager-tim-latte/maxemanuelson__dsc3531'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3531-1024x683.jpg" class="attachment-large size-large" alt="Surfaren Tim Latte ligger i baksätet på sin Kia EV9 och värmer sin mat." aria-describedby="gallery-5-3359" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3531-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3531-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3531-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3531-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/12/MaxEmanuelson__DSC3531-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div>
				<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-3359'>
				Matplats, sovplats och vindskydd. Kia EV9 extraknäcker som rullande basläger.
				</figcaption></figure>
		</div>

<div class="faq-block">
<h2>Kia EV9: större frihet.</h2>
<p>Kia EV9 är en eldriven SUV med plats för upp till sju personer och med upp till 512 km räckvidd. Snabbladdning från 10 % till 80 % på ned till 24 minuter.</p>
<p><strong><a href="https://www.kia.com/se/nya-bilar/ev9/upptack/">Läs mer om Kia EV9.</a></strong></p>
</div>


Surfaren Tim Latte surfar någonstans längs Nordens karga kustremsa.

Bilen som basläger: surfaren Tim Latte i sitt rätta element

<h3><strong>Hej Felix! Vad är ditt första intryck av Kia PV5 Cargo?</strong></h3>
<p>– Kia PV5 Cargo levererar en smooth och bra körupplevelse som går att likna med en lyxig personbil. Min förra transportbil är en traktor i jämförelse. Jag är imponerad över att höjden i skåpet är så generöst och att jag kan använda Vehicle-to-Load för att ladda mina verktyg när jag är på språng.</p>
<h3><strong>Vilka anpassningar har du gjort tillsammans med System Edström?</strong></h3>
<p>– Vi har byggt en ganska enkel verkstadsinredning som är optimerad för mina arbetsförhållanden. Jag vill kunna lassa och lossa mina verktyg snabbt och smidigt och har därför valt en lastsläde som verkligen förenklar i- och urlastning.</p>
<h3><strong>Får du några kommentarer när du är ute och kör?</strong></h3>
<p>– Ja, hantverkarkollegor kommer fram när jag är på byggvaruhuset. De flesta känner till modellen och har sett den på bild, men alla blir förvånade över hur smidig den är i förhållande till sin stora lastvolym.</p>
<div class="faq-block">
<h3>Ett nytt sätt att jobba: Kia PV5 Cargo.</h3>
<p>Kia PV5 Cargo är en helelektrisk transportbil med räckvidd på upp till 416 km samt snabbladdning från 10–80 % på ner till 30 minuter. Tillsammans med ett lastutrymme på 4,4 m3, dubbla bakdörrar med lågt insteg och stora möjligheter till skräddarsydd anpassning är Kia PV5 Cargo mer än en transportbil. Det är ett nytt sätt att jobba.</p>
<p><strong><a href="https://www.kia.com/se/pbv/modellutbud/pv5-cargo/" target="_self">Läs mer om Kia PV5 Cargo.</a></strong></p>
</div>


Felix "Felkan Snickrar" Lundins nya Kia PV5 Cargo.

Första intryck: Felix ”Felkan Snickrar” Lundin om sin Kia PV5 Cargo

<p>I början av maj fick snowboardåkaren Sven Thorgren, fjällguiden och friåkaren Tom-Oliver Hedvall samt skidåkaren och inspiratören Ebba Forsgren byta fjällen mot den vackert belägna motorbanan Gotland Ring och sätta sig bakom ratten på nya Kia EV6 GT. En lektion i fart, adrenalin och perfekt kurvtagning stod på schemat när den 650 hk starka prestandabilen skulle pressas till sitt yttersta.</p>
<h2>Att hitta ett flow och våga trycka på</h2>
<figure id="attachment_3222" aria-describedby="caption-attachment-3222" style="width: 1024px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-3222 size-large" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0920-1024x683.jpg" alt="Tom-Oliver Hedvall vid Kia EV6 GT." width="1024" height="683" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0920-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0920-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0920-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0920-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0920-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-3222" class="wp-caption-text">Friåkaren och fjällguiden Tom-Oliver Hedvall var en av Kias ambassadörer som fick provköra Kia EV6 GT på Gotland Ring.</figcaption></figure>
<blockquote><p>Att köra EV6 GT på Gotland Ring var en överraskning på riktigt. Jag hade inte väntat mig att en elbil kunde kännas så kontrollerad och lekfull samtidigt. När man kliver på gasen kommer kraften direkt, men det som imponerade mest var hur stabil bilen kändes i höga farter och genom snabba kurvor. Med den professionella föraren som coach blev det också tydligt hur mycket mer bilen klarar än man först vågar tro. För mig som är van vid fart och linjeval från skidåkningen var det nästan samma känsla – att hitta flow, lita på utrustningen och våga trycka på lite till. Banan gav mig verkligen en chans att känna bilen på riktigt, inte bara köra den.</p></blockquote>
<p>Tom-Oliver Hedvall</p>
<h2>Årets största adrenalinpåslag</h2>
<figure id="attachment_3227" aria-describedby="caption-attachment-3227" style="width: 1024px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-3227 size-large" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/ebba_forsgren_ev6GT-1024x683.jpg" alt="Ebba Forsgren kliver ut ur EV6 GT." width="1024" height="683" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/ebba_forsgren_ev6GT-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/ebba_forsgren_ev6GT-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/ebba_forsgren_ev6GT-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/ebba_forsgren_ev6GT-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/ebba_forsgren_ev6GT-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-3227" class="wp-caption-text">Med skräckblandad förtjusning fick Ebba Forsgren uppleva prestandabilens acceleration.</figcaption></figure>
<blockquote><p>Att köra elbil på racerbana var nog årets största adrenalinpåslag för mig. När jag satt bredvid vår instruktör Alec och han tryckte gasen i botten var jag lika delar exalterad som skärrad. När jag körde själv var jag helt chockad över hur snabbt EV6 GT kan accelerera och det var så kul att känna vilka krafter dessa bilar faktiskt har.</p></blockquote>
<p>Ebba Forsgren</p>
<h2>Femsitsig elbil som maxade varvet runt</h2>
<figure id="attachment_3226" aria-describedby="caption-attachment-3226" style="width: 1024px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-3226 size-large" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0962-1024x683.jpg" alt="Sven Thorgren står framför Kia EV6 GT." width="1024" height="683" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0962-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0962-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0962-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0962-1536x1025.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/11/SMH0962-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-3226" class="wp-caption-text">Snowboardåkaren Sven Thorgren imponerades över hur bra väghållning Kia EV6 GT har.</figcaption></figure>
<blockquote><p>När man sätter sig i en femsitsig elbil förväntar man sig inte att få en adrenalinkick – men EV6 GT levererade verkligen. Alec, vår racinginstruktör, visade hur man maxar varvet runt, och även med fyra personer i bilen var det en total chock hur bra väghållning och acceleration bilen hade. Vi körde varv efter varv och hade en otroligt rolig dag!</p></blockquote>
<p>Sven Thorgren</p>
<p style="font-weight: 400;"><em>Obs! All körning har genomförts på avstängd racingbana tillsammans med professionell instruktör, under kontrollerade former. </em></p>
<div class="faq-block">
<h3>Nya Kia EV6 GT: otyglad frihet.</h3>
<p>Nya Kia EV6 GT erbjuder fler hästkrafter, större batteri och ännu snabbare 800V-laddning. Välj mellan komfortabel körglädje eller ändra bilens karaktär med en enkel knapptryckning och släpp lös upp till 650 hästkrafter.</p>
<p><strong><a href="https://www.kia.com/se/kopa/erbjudanden/gt-kampanj/">Läs mer om Kia EV6 GT.</a></strong></p>
</div>


Tom-Oliver Hedvall och Sven Thorgren poserar framför Kia EV6 GT på Gotland Ring.

Kia EV6 GT: Varv efter varv med överraskande kraft

<p class="p1"><a href="https://www.freeride.se/"><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/Pn8_yFP8Cb0?si=CWKxmPk-7DnuX-0g" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></a></p>
<p class="p1"><a href="https://www.freeride.se/">Sveriges största skidcommunity Freeride</a> åker till Sälen för att träffa Sven Thorgren och testa hans hemmabacke – bokstavligt talat. Först måste de bara röja snö 60 centimeter nysnö, beskära träd och få liften att fungera. Dag två möts de i Kläppen för att åka i parken, som är Sven Thorgrens träningsarena och också varit en viktig plats för honom ända sedan han gick på snowboardgymnasiet i Malung.</p>
<p class="p1">Sven Thorgren är Kia-ambassadör sedan 2024 och kör Kia EV3.</p>
<figure id="attachment_2194" aria-describedby="caption-attachment-2194" style="width: 1024px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-2194" src="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/02/Kia-Sven-Thorgren-5-c-Petter-Elfsberg-1024x683.jpg" alt="Sven Thorgren åker snowboard" width="1024" height="683" srcset="https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/02/Kia-Sven-Thorgren-5-c-Petter-Elfsberg-1024x683.jpg 1024w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/02/Kia-Sven-Thorgren-5-c-Petter-Elfsberg-300x200.jpg 300w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/02/Kia-Sven-Thorgren-5-c-Petter-Elfsberg-768x512.jpg 768w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/02/Kia-Sven-Thorgren-5-c-Petter-Elfsberg-1536x1024.jpg 1536w, https://kia-blog.live.afonso.se/wp-content/uploads/2025/02/Kia-Sven-Thorgren-5-c-Petter-Elfsberg-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-2194" class="wp-caption-text">Sven Thorgren i den egna snowboardbacken i Sälen. Foto: Petter Elfsberg</figcaption></figure>


Sven Thorgren packar en snowboard i bakluckan på en Kia EV3.

Senaste i Story

Pausläge i Kia EV5: använd bilen när den står still

Tom-Oliver Hedvall – med hjärtat i Jämtland

Pet mode och fler tips till dig med hund i bil

Elbilen Kia EV2: stor personlighet i liten kostym

Populärt

Kia EV3 vinnare i Sveriges hårdaste biltest

Kia vinnare när elbilsbatteriernas hälsa utvärderas

Kia PV5 Passenger: familjebussen som tar klassen in i framtiden

Provkörning Kia EV5 – mellanklass-SUV i toppklass

Ambassadörer

Bilen som basläger: surfaren Tim Latte i sitt rätta element

Första intryck: Felix ”Felkan Snickrar” Lundin om sin Kia PV5 Cargo

Kia EV6 GT: Varv efter varv med överraskande kraft

Sven Thorgren är bäst i Sverige på bräda

Kia Story

Senaste i Story

Pausläge i Kia EV5: använd bilen när den står still

Tom-Oliver Hedvall – med hjärtat i Jämtland

Pet mode och fler tips till dig med hund i bil

Elbilen Kia EV2: stor personlighet i liten kostym

Populärt

Kia EV3 vinnare i Sveriges hårdaste biltest

Kia vinnare när elbilsbatteriernas hälsa utvärderas

Kia PV5 Passenger: familjebussen som tar klassen in i framtiden

Provkörning Kia EV5 – mellanklass-SUV i toppklass

Ambassadörer

Bilen som basläger: surfaren Tim Latte i sitt rätta element

Första intryck: Felix ”Felkan Snickrar” Lundin om sin Kia PV5 Cargo

Kia EV6 GT: Varv efter varv med överraskande kraft

Sven Thorgren är bäst i Sverige på bräda